CAPACITOR 18 uf - 450 Vac

Este tipo de capacitor está diseñado para estar conectado permanentemente en el circuito del motor.

• Capacitancia ($\text{C}$): 18μF (microfaradios, a veces escrito como 18mF o 18MFD). Esta es la medida de su capacidad para almacenar carga, y es un valor crítico que debe coincidir con el valor especificado por el fabricante del motor.

• Voltaje de Corriente Alterna ($\text{Vac}$): $450\text{V}$ AC. Este es el voltaje nominal máximo de seguridad que el capacitor puede manejar continuamente. Es un valor estándar para el voltaje de línea doméstico e industrial en muchos países (como 220V o 240V), ya que el valor del capacitor siempre debe ser mayor que el voltaje de la red eléctrica.

• Tipo de Construcción: Generalmente, es un capacitor de película de polipropileno metalizado (designación común CBB60 o CBB65). Son no polarizados y están diseñados para una larga vida útil en operación continua.

Función Principal

En un motor monofásico (como los de bombas o compresores), el capacitor de marcha tiene dos objetivos:

1. Crear un Par de Arranque: Genera un desfase de 90∘ en la corriente de la bobina auxiliar del motor respecto a la bobina principal, lo que simula la segunda fase de un motor bifásico. Esto crea el campo magnético giratorio necesario para que el motor arranque.

2. Mantener el Funcionamiento (Marcha): Permanece activo durante la operación para mantener el campo giratorio y optimizar la eficiencia, asegurando que el motor funcione a su velocidad nominal con el par máximo.

Importante: Al reemplazar este componente, es fundamental utilizar un capacitor con el mismo valor de capacitancia ($\mu \text{F}$). El voltaje puede ser igual o mayor, pero nunca menor que el especificado (450V AC).